В вагон-гараж закатывают лимузин «Роллс-Ройс», на переднем плане – Адольф Кегресс и начальник Военно-походной канцелярии Его Императорского Величества князь Владимир Николаевич Орлов.
Фото сделано зимой 1914-1915 годов на территории Ставки Верховного главнокомандующего в Барановичах.
Немецкие солдаты и местные жители у колодца на улице PionierStrasse (сегодня Димитрова). Надписи на обороте:…
Главные ворота со стороны современной улицы Брестская в городскую тюрьму. Во время ВМВ в тюрьме…
Железнодорожные служащие, мастеровые, рабочие и члены их семей на станции Барановичи, 15 мая 1909 года…
Предположительно 1915 год. На фотографии рукописным готическим шрифтом на немецком языке написано: «Sprengung eines Fabrikschornsteins.…
Сухарный завод Виленского интендантства в Барановичах, снимок сделан из колокольни Интендантской церкви осенью 1915 года…
Фотографии сделаны в мае 1943 года на станции "Барановичи-Центральные". Фотографии подписаны как "Русские беженцы".
View Comments
Это авто для передвижения по рельсам. Ник2 называл его "мотор". Он на нём ездил в Снов, но не очень понравилось, назад возвращался "обычным" порядком.
В составе императорского поезда появился и вагон-гараж. До 1914 г. автомобили императора перевозились на открытых платформах. В феврале 1914 г. принято решение о строительстве специального вагона-гаража для перевозки императорских автомобилей. Изначально предполагалось, что это будут два вагона, соединенные между собой металлическими мостками длиной примерно по 18 метров. Однако в процессе строительства размеры несколько изменились. В результате изготовили два четырехосных вагона, каждый из которых длиной в 20 м. Этот закрытый гараж вмещал пять автомобилей, подсобные помещения для ремонта, запчастей и горючего. Автомобильный вагон-гараж подцеплялся к хвосту императорского состава. Автомобили выезжали из него по специальным металлическим съездам в торце вагона. Работу над этим заказом резко ускорили, после того как Россия в августе 1914 г. вступила в Первую мировую войну. С сентября 1914 г. Николай II стал регулярно выезжать на фронт. Вагон-гараж перегнали в Царское Село в марте 1915 г., а в августе этого же года подписали акт приемки железнодорожного гаража .
http://www.e-reading.club/bookreader.php/1053142/Zimin_-_Carskaya_rabota._XIX_-_nachalo_XX_v..html