Барановичи. ЗАВОД АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ, 1971.

  • 02. Бригада высотных монтажников на строительстве завода._2
  • 03. Монтаж конструкций идет на такой высоте, что голова кружится._2
  • 04. Строительство ведется с двух сторон._2
  • 05. Особенно здесь видно, как главный корпус возводили сразу с двух сторон._2
  • 06. Общий вид стройки._2
  • 07. Эта и все последующие фотографии показывают ход сооружения завода._3
  • 08._2
  • 09._2
  • 10._2
  • 11._2
  • 12._2
  • 13._2
Описание

Барановичи. ЗАВОД АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ, 1971 год (51 лет назад).

Завод заводов. Такое неофициальное название получил он еще на стадии проектирования совсем не случайно. Когда в 1969 году Совет Министров СССР и Министр станкостроительной и инструментальной промышленности СССР приняли свои решения на сооружение его, то  явно рассчитывали, что это обеспечит модернизацию и техническое переоснащение большого ряда промышленных предприятий страны. Новый завод призван был изготавливать и поставлять им десятки автоматических линий и многие сотни металлорежущих агрегатных и специальных станков. Предусматривалось, что и техническое оснащение его будет на самом высоком уровне. Да   и самому строительству  сразу придавалось особое значение. А эта честь выпала коллективу СУ-172 стройтреста № 25. И барановичские строители весьма достойно  справились с порученной задачей.

Строительство завода автоматических линий.

Впрочем, не только они. На сооружение главного корпуса понадобилось немало специфических конструкций сборного железобетона, возить которые издалека было экономически нецелесообразно. Изготавливать их поручили местному комбинату ЖБК. И работники этого предприятия довольно быстро освоили выпуск 24-метровых ферм повышенной прочности. Да и весь ассортимент сборного железобетона для строящегося завода они обеспечивали в соответствии с графиком.

Бригада высотных монтажников на строительстве завода.

Особенность новостройки заключалась в том, что велась она одновременно с проектированием. В соответствии с планом согласованно действовали все службы. Сейчас мало кто знает, да и сами станкостроители тоже, что инженеры СУ-172 для ускорения возведения главного корпуса, вопреки общепринятым техническим нормам строительства, взяли на себя смелость осуществить возведение его одновременно с двух сторон. И это притом, что размеры главного корпуса были немалые—300х300 метров, а общая площадь составляла девять гектаров. Даже проектировщики Московского  института «Гипростанок» были немало удивлены, когда увидели, что возведены крайние пролеты огромного здания, а в середине его пусто. Тем не менее, в результате расчетов строители обеспечили точную стыковку железобетонных конструкций и в середине корпуса. Зато на сооружение его им понадобилось 18 месяцев, значительно меньше запланированного времени. А все строительство огромного промышленного комплекса, начавшееся в 1971 году, было завершено досрочно. Уже в 1974 году завод начал освоение производственных мощностей и изготовление первых металлообрабатывающих агрегатных станков

Но судьба не была благосклонной к заводу заводов, как полагали в союзных ведомствах. Станкостроительное предприятие с трудностями осваивало производственные мощности из-за недостатка квалифицированных кадров. Тем не менее, завод изготавливал как высокопроизводительные автоматические линии, так и отдельные агрегатные и специальные станки. Полностью же выйти на проектную мощность он не смог. Нагрянувшая горбачевская перестройка, а затем и развал  СССР разрушили экономические связи с другими производствами страны. И здесь уже было не до проектного уровня. Отсутствие заказов, срывы в оплате поставок изготовленной продукции поставили завод в трудное положение. Станкостроители вынуждены были соглашаться на любую работу, лишь бы хоть как-то выжить. Так они оказались в  ведомстве железной дороги, на подработке того, что в техническом отношении нужно этому  виду транспорта. Но и это мало улучшает положение станкостроителей. Такова  незавидная судьба оказалась у уникальнейшего советского предприятия.

01. Строительство завода автоматических линий.
02. Бригада высотных монтажников на строительстве завода.
03. Монтаж конструкций идет на такой высоте, что голова кружится.
04. Строительство ведется с двух сторон.
05. Особенно здесь видно, как главный корпус возводили сразу с двух сторон.
06. Общий вид стройки.
07. Эта и все последующие фотографии показывают ход сооружения завода.
08.
09.
10.
11.
12.
13.

0 0 votes
Оцените материал
ЗАВОД АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ на карте Барановичи
Обсуждение материала
Подписаться
Уведомить
5 Комментарий
старые
новые рейтинговые
Inline Feedbacks
View all comments
bezdelnik
bezdelnik
1 месяц назад

Рома, а что, в текст фото я уже вставить не могу?

kingstakh
Админ
kingstakh
1 месяц назад
Ответ  bezdelnik

Должно все работать, что именно не получается?

bezdelnik
bezdelnik
1 месяц назад
Ответ  kingstakh

Как правильно вычислить ссылку на фото? Я думаю из-за этого проблема.

Вот я вставил в текст фото. Вроде всё как надо. А не работает.

Да  и самому строительству сразу придавалось особое значение. А эта честь выпала коллективу СУ-172 стройтреста № 25. И барановичские строители весьма достойно справились с порученной задачей.

<img src=»https://1871.by/wp-content/uploads/2022/08/01.-str…elstvo-zavoda-avtomaticheskih-linij._2-scaled.jpg» alt=»Строительство завода автоматических линий.» width=»100%» />

<em>Строительство завода автоматических линий.</em>

Впрочем, не только они. На сооружение главного корпуса понадобилось немало специфических конструкций сборного железобетона, возить которые издале

kingstakh
Админ
kingstakh
1 месяц назад
Ответ  bezdelnik

Должна быть полная ссылка без точек в середине названия файла.
Должно быть: 01.-stroitelstvo-zavoda-avtomaticheskih-linij._2-scaled.jpg
У тебя: 01.-str...elstvo-zavoda-avtomaticheskih-linij._2-scaled.jpg

bezdelnik
bezdelnik
1 месяц назад
Ответ  kingstakh

Спасибо. Это я при копировании не заметил. Буду в другом месте брать ссылки. 🙂

error: Для копирования свяжитесь с администратором!!
5
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x